海安石油表示過去幾年石油需求量論一直居高不下，很多人都認為全球石油將在二零三零年達到巔峰，然后就會縮量。在兩年前英國與法國宣布在未來二十年里禁止出售汽柴油車。南京德邦物流表示之前德國提出在2050年要將現在占據發電量百分之三十的太陽能等等再生資源提高到八成。

種種跡象預示著石油用途正在逐漸減少，太陽能、天然氣等新能源作為替代能源正撼動著世界石油結構。原來的“石油時代”開始瓦解，“后石油時代”隨之而來。而面對這樣的時代來臨，企業又將如何應對呢？

“后石油時代”能源革命任重而道遠

國際石油價格的不斷增長，人類對石油需求量的不斷增大，加之礦物能源枯竭加劇及無節制使用石油對環境帶來的巨大壓力，這一系列的因素都在促使人類加速開發新能源。

近年來，新能源的勘探開發及應用，也使得國際石油結構發生了重大變化，“后石油時代”即將到來！

后石油時代即新能源、可再生能源快速成長和發展時期，也是石油替代產品的培育、成長和發育時期。在這一時期，天然氣、核能、太陽能、風能等新能源異軍突起，沖擊著以石油為代表的化石能源。

“后石油時代”必然是新能源占主導地位的時代，新能源具有高效、清潔、可再生的特點，可以滿足人類日益增長的能源需求。

美國“頁巖氣革命”帶來了國際“石油結構”的大逆轉，一方面，美國由最大的石油進口大國搖身一變為石油出口大國，另一方面，頁巖氣技術開發也使得很多擁有豐富頁巖氣的國家開始了勘探與開采。

另外，中國在可燃冰上開采上的成功及大規模生產和以德國為代表的歐洲可再生能源大發展，都對國際石油結構也產生了巨大的影響。

但囿于新能源開發成本及技術，要真正實現新能源的主導地位，達到化石能源那樣大規模的商業生產仍是“路漫漫其修遠兮”。

企業如何應對

“后石油時代”？

“后石油時代”不是一個點，而是一個過程，如同石油代替煤炭需要幾十年，新能源代替石油至少也得30年左右。因此，在完全進入“后石油時代”之前，作為經濟主體的企業更應該未雨綢繆，提前做好準備。

首先，能源依賴性企業要加大節能技術的研發，提高能源利用效率；提升對新能源的應用，加速能源利用結構的多樣化。

其次，汽車生產企業要在小排量汽車動力系統及外觀上加大研究投入，彌補其缺陷，鼓勵消費者對小排量汽車的選購；同時對大排量汽車上也要不斷提升節油技術，降低能源消耗。

另外，能源企業要加大對新能源的勘探及技術攻克，不斷提升新能源的開采技術，降低其開采成本。

當然，對非能源企業來說，“后石油時代”的挑戰與機遇也時刻存在。任何企業都應該積極響應“后石油時代”的號召，節能減排，加入新能源應用的隊伍中去。

P.S.：后石油時代的到來，國際石油價格攀升的可能性將大大減少，因此，企業不要因為一時的石油價格提升就大肆進口、存儲石油，這樣反而會使得國際石油價格大漲。

未來，全球能源消費結構的比重可能會發生這樣的變化：天然氣所占的比重超過了1/3，可再生能源達1/4，核能達1/6，石油與煤炭各約為1/10，化石能源已經淪為了次要能源。當然，這個過程還是比較漫長的。而對企業來說，隨時“蓄勢待發”才能在這場能源革命中獲得更進一步的發展。

隨著環保概念的深入，新能源革命正蓬勃興起，“后石油時代”即將來臨。對企業來說，這是一個充滿挑戰與機遇的時代，做好新能源戰略部署至關重要。3月，創享智庫《顛覆--一場與商業模式的革命性對話》震撼來襲，為企業戰略部署提供合理化的科學建議。